Prezes KZK GOP „śmieje się nam w twarz”

Prezes KZK GOP-u udzielił wywiadu dla serwisu silesia24.com.pl. Wywiad dotyczył wielu spraw jak na 10-minutową rozmowę m.in. zakrywanych aktualnych rozkładów przez te nowe. Pan Prezes twierdził, że zmienić rozkłady na 40 przystankach w ciągu jednej nocy to niemożliwe… Potem zwiększył liczbę do 100 przystanków.

Zastanawiał się też czy bilet metropolitarny jest sukcesem (podał porażającą liczbę 600 biletów sprzedawanych na miesiąc na kilkumilionową aglomerację). A winę za błędną informację o ważności tego biletu na terenie MZKP (pasażerowie płacili tam kary) zwalił na ten drugi związek. Mimo, że jeszcze niedawno na stronach KZK GOP oraz PR były dostępne pliki z wykazem gmin gdzie wjeżdża KZK GOP (czyli w domyśle, że obowiązywał tam bilet KZK GOP).

Co jeszcze ciekawego Szanowny Pan Prezes powiedział? A to, że ilość skarg na związek jest niewielka… Hura… Czyli wszystko jest dobrze… Polecam posłuchać tego wywiadu.

A poniżej zamieszczę kilka cytatów z komentarzy do tego wywiadu:

ZbeeGin
Nie. No Pan Prezes śmieje się Nam bezczelnie w twarz.

„Dostajemy wiele skarg i je wszystkie rozpatrujemy (…)”
Ciekawe, bo T.Rzemyk na linii 201 jak jeździł tak jeździ i dalej się zdarza przyjechać temu autobusowi wcześniej niż to jest podane na tabliczce przystankowej.

„To są znane postulaty kilku ludzi (…) Rzeczywiście kiedy trzeba wymienić rozkłady na 20-40 przystankach nie da się tego zrobić w jednej chwili”
O! Jednak ktoś Nas zauważył. Wymienić rozkłady na 20-40 przystankach mogłaby dokonać ekipa 4 osób z dwoma wozami w godzinach nocnych, gdzie KZK GOP na większości linii wspaniałomyślnie nie kursuje.

„(..) i nawet kiedy fizycznie nie da się w jednej nocy wymienić 100 (…)”
Najpierw 20-40 teraz 100. Wyobrzymić by się wyłgać? Ale, chwila… Przecież potem była mowa o „kilkuset” przystankach i wszystko poszło sprawnie. Zatem co to jest te 20-40 przystanków?

////

eMeM
No bo Panu Przewodniczącemu wyraźnie doskwiera skleroza kompetencyjno-wiedzowa. Przetarg na tabliczki organizuje niejaki KZK GOP (słyszeliście taką nazwę?) i wystarczyłoby w umowie wprowadzić tam zasady konkurencyjne – np. wymóg wymiany tabliczek w 24h pod rygorem kar umownych. No ale jak się nie chce…

Dodam tylko, że „przypadkiem” wykonawcy tabliczek nie zmienili nam się od bodajże 10 (jak nie więcej) lat. Tym samym, biorąc pod uwagę ich dotychczasowe działania, taka wymiana będzie niemożliwa aż do końca świata (i jeden dzień dłużej).

////

Tutaj teraz parę cytatów z projektu umowy dotyczącej przetargu wymienionego powyżej – nie wiem czemu, ale ja tu dostrzegam co najmniej mijania się z prawdą Pana Przewodniczącego Urbańczyka (no chyba, że jednak nie potrafię czytać):

Wymiana rozkładów jazdy oraz nanoszenie zmian na punkcie informacji przystankowej odbywać się będzie głównie w godzinach od 18:00 do 4:00 z zastrzeżeniem, iż w żadnym momencie przystanek  nie zostanie pozbawiony informacji komunikacyjnej /wyjątek stanowią przypadki dewastacji lub wandalizmu/.

(…)
Szczegółowy zakres prac do wykonania wraz z terminem realizacji określa każdorazowo Zamawiający.
(…)
Wykonawca oświadcza, iż: będzie w pełnej dyspozycyjności (24 godz./dobę) do wykonywania zleconych prac, zapewniających pasażerowi stałą informację o kursach na poszczególnych liniach, a w razie wystąpienia konieczności wykonania prac nagłych – pilnych (informacja o zmianach linii, objazdach itp.), wykonania tych prac w ciągu 10 godzin.

BIP KZK GOP

Lecimy dalej z komentarzami – tym razem z Silesi24

Nitka:
Jest w Katowicach takie osiedle. Zwie się Uroczysko. I choć zapewne jest inaczej, to prezes Roman Urbańczyk ze swoją przezabawną osobowością zdaje się być jedym z jego mieszkańców. Jego wypowiedzi powalają na deski i na łopatki, a urok jego wypowiedzi wytrąca nóż z ręki nawet seryjnemu mordercy recydywiście.

– Ład i porządek – nie panuje?
– OCZYWIŚCIE, że panuje

– Nie jest tych skarg na tyle, żeby… „ważyły w ilości przewożonych pasażerów”

– To jest działanie wbrew prawu.
– <usta w dzióbek> Nie-nie-nie-nie-nie…, Nie-nie-nie-nie-nie

– I nawet kiedy fizycznie nie da się „w jednej nocy”…

– Czy bilet metropolitarny to był dobry pomysł?
– OCZYWIŚCIE

– (…) żeby doprowadzić do sytuacji, żeby bilet metropolitalny rozchodził się więcej niż do tej pory (…)

Oraz przykońcowe „hipermarkiety” – „how cute ^^” – tyle tylko powiedzieć mogę.

////

qlomyoth
Jaki pan, taki kram.

Powierzenie temu panu kierowania tak wielką instytucją finansowaną z naszych podatków to przykład niebywałego kolesiostwa śląskich samorządowców.

////

Kasia
Szanowny Panie Przewodniczący!

Jestem osobą zmuszoną – podkreślam słowo ZMUSZONĄ – korzystać z tego co łaskawie zwie Pan komunikacją miejską. Nie stać mnie na własny samochód, ani na podróżowanie taksówkami, dlatego nie mam wyboru; kupuję bilet i czekam na przystanku z nadzieją, że uda mi się dojechać do celu na czas.

Twierdzi Pan, że w komunikacji panuje ład i porządek. W takim razie dlaczego nie korzysta Pan z transportu zbiorowego dojeżdżając do pracy? Dlaczego podróżuje Pan samochodem, a autobusem jeździ „od święta”? Proszę porozmawiać z ludźmi, którzy codziennie wsiadają do autobusu i tramwaju i próbują dojechać do pracy i szkoły. Co oni myślą o tym rzekomym „ładzie i porządku”.

Mało skarg trafia do KZK GOP? Tylko dlatego, że ludzie stracili już nadzieję na to, że może być lepiej. Mimo wielu głosów sprzeciwu nadal zgadza się Pan, żeby pasażerówie jeździli autobusami bez otwieranych okien i bez odpowiedniej liczby drzwi, wieczne spóźnienia i wypadające kursy, złe oznakowanie przystanków i jakieś dziwne kierunki jazdy autobusów (linia 190).

Panie Przewodniczący z całego serca, życzę Panu, żeby w końcu przejrzał Pan na oczy i zrozumiał, że komunikacja jaką Pan tworzy to koszmar i każdy kto tylko ma wybór korzysta z samochodu.

Komentarze z wpisu na silesia24 , forum GKW24  oraz youtuba. Mam nadzieję, że autorzy nie będą mieli mi tego za złe – bo komentarze są warte odnotowania i zebrania w jednym miejscu… Poniżej jeszcze początek wpisu blogowego.

Rafał Sudoł
Jestem w szoku. Z kilku powodów.

Po pierwsze, nie spodziewałem się, iż Pan Przewodniczący jednak zaproszenie przyjmie. Zwłaszcza po tylu próbach i ponagleniach. Naprawdę zaszczyt. Sądzę, że prędzej dałaby się zaprosić Angela Merkel niż Pan Urbańczyk. Ok. Starczy tej ironii z mojej strony. Teraz poważniej.

Po drugie, spodziewałem się buty i arogancji ze strony Pana Przewodniczącego, ale aż takiej dawki samouwielbienia nie przewidywałem. Wedle Pana Urbańczyka, wszystko jest w jak najlepszym porządku. Gratuluję humoru. Gdy on zniknie, proponuję wizytę u lekarza. Tylko nie wiem jaki specjalista leczy narcyzm…
(więcej)

Ogólnie to nie wiem w jaki sposób nasi prezydenci/burmistrzowie nie potrafią znaleźć kogoś odpowiedniejszego na takie stanowisko… :/ Nie było lepszych kandydatów? Aż taki pomór tej kilkumilionowej aglomeracji?

Być „przegubem” do pasażera? KZK GOP potrafi.

KZK GOP od 1 lutego wprowadził kilkanaście zmian rozkładów na liniach. W sumie nic nowego – co jakiś czas. Ale tym razem rozkłady „nowe” pojawiły się na przystankach na kilka dni przed ich wejściem w życie. Pomyślicie, że super – można wiedzieć o zmianie na kilka dni (co najmniej 5 dni) przed jej wejściem w życie. Hura…

Oj nie… z KZK GOP-em nie jest prosto, łatwo i przyjemnie… Wraz z pojawieniem się rozkładów nowych zniknęły stare. Czyli… stoimy na przystanku i czekamy licząc, że godziny jazdy są zbliżone do tych z nowego rozkładu. Codzienni pasażerowie nie będą mieć problemów… ale okazjonalni już wielki problem…

Szczególnie, że każdy pasażer przed sprawdzeniem, o której odjeżdża autobus sprawdza datę ważności rozkładu… A to proponuje pan Włodzimierz Dors z KZK GOP (list poniżej). Poleca też pasażerom skorzystanie z internetu, WAP-u czy też bezpłatnej infolinii.

Szanowny Panie !

W nawiązaniu do pańskich pytań informujemy :

  • rozkłady jazdy na przystankach umieszczają podmioty wyłonione w przetargu,
  • termin podania rozkladu jazdy do publicznej wiadomości określa Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa,
  • nie dezinformuje bo na rozkładach są daty obowiązywania.

Rozkłady jazdy poza przystankami można sprawdzić w internecie, poprzez WAP i bezpłatną infolinię.

Włodzimierz Dors, Referat Informacji Pasażerskiej KZK GOP

Nic tylko pogratulować bycia tyłem (a może przegubem?) do pasażera.

Ps. Dodam jeszcze, że zgodnie z Rozporządzeniem ministra zmiana rozkładu powinna być ogłoszona na co najmniej 7 dni przed jego zmianą… Ale też na przystanku powinien zostać AKTUALNY rozkład. No chyba, że sobie robimy jaja z pasażerów („hehe… stoją se na przystanku… a my im ciach… schowaliśmy aktualny rozkład… hehe… Jutro schowamy na tamtym przystanku…”).

Ps.2. Rozkłady jazdy w internecie też co chwilę mają błedy więc odsyłanie do nich pasażera też nie jest najszczęśliwszym pomysłem.

Jak to „gady” dobrały się do „kielichów”

W Katowicach wyburzono halę dworca kolejowego. W ciągu (chyba) około miesiąca. Ktoś (Bartek z forum GKW24) stworzył filmik jak się to odbywało wykorzystując zdjęcia z kamery Urzędu Miasta Katowice (link do kamery lub inny link oraz z drugiej strony)

No i to jest animacja, a nie takie coś co umieszczono na stronach naszegomiasta (6 zdjęć) 😉

Odbijanie KZK GOP-em – na wejściu i wyjściu…

KZK GOP jest w trakcie przetargu na wdrożenie Śląskiej Karty Usług Publicznych. Czyli karty, która ma zastąpić bilety autobusowe/tramwajowe. I w sumie miała być dla pasażerów wygodniej. Wiele wskazuje na to, że jednak nie będzie :/

Dlaczego? Przetarg zakłada, że duża część pasażerów będzie musiała „odbijać” kartę przy wejściu do autobusu. Oraz przy wyjściu. (albo przynajmniej KZK GOP będzie się starał nas przekonać do odbijania tego cały czas). Dzięki temu tracimy zaletę biletów okresowych, które mamy w portfelu i o niczym nie myśląc wsiadamy do autobusu/tramwaju.

Co to da pasażerom? Kolejki do kasownika. W przypadku kontroli biletów być może karę – nawet wtedy gdy na karcie mamy bilet kwartalny/miesięczny. Czyli cieszmy się i radujmy bo dzięki naszemu zaangażowaniu w odbijaniu co chwilę karty KZK GOP będzie wiedział czy pasażerowie jeżdżą jego autobusami/tramwajami. Bo teraz tego nie wie…

Wyobrażacie sobie odbijanie tej karty w szczycie w jakimś 820/830/840/870? To przecież będzie trwało około kilka minut zanim na początkowym przystanku wszyscy pasażerowie przyłożą kartę…

Skąd takie podejrzenia? Na moje pytanie:

(…) w jaki sposób jest planowane korzystanie z karty ŚKUP przez osoby posiadające zakodowane na niej bilety okresowe (miesięczne/kwartalne itp).

Czy taka osoba za każdym razem będzie musiała kartę „odbijać przy wejściu” i/lub „wyjściu”? A jeżeli tego nie zrobi i zostanie skontrolowana przez kontrolera to zostanie potraktowana jako osoba podróżujące bez ważnego biletu? Czy też nie będzie żadnych sankcji?

…dostałem informację z KZK GOP:

pytanie dotyczy zagadnień związanych z Taryfą (tj. naliczania opłat za jej naruszenie, elementów kształtowania wysokości tych opłat oraz kontroli biletowej). Zagadnienia te w momencie wprowadzania ŚKUP będą uregulowane w sposób szczegółowy w Taryfie. Decyzje w zakresie Taryfy w formie uchwały podejmuje Zgromadzenie KZK GOP i na dzisiaj trudno przesądzać, jakie przyjęte zostaną w tych kwestiach rozwiązania.

Jednocześnie informuję, iż przesądzenia dotyczące rozwiązań związanych z ŚKUP są zawarte w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia do postępowania przetargowego ogłoszonego na to przedsięwzięcie.

Czyli na razie nic nie wiadomo – ale odsyłanie do SIWZ-u wskazuje, że KZK GOP chciałby jednak nas liczyć. Dodatkowo w jednym z pytań/odpowiedzi do przetargu mamy takie coś.

Pytanie 17b

Punkt 3.2 str. 24 Załącznik nr 6 do SIWZ (szczegółowy opis przedmiotu zamówienia) „Rozwiązanie z wykorzystaniem modelu „Check In – Check Out” ma dodatkowa zaletę, gdyż w prosty i czytelny sposób pozwala na weryfikacje potoków pasażerskich.” 

PYTANIE: Wg wiedzy wykonawcy tak jest, ale przy założeniu, że WSZYSCY pasażerowie (w tym posiadacze biletów okresowych lub bezpłatnych) logują się przy wejściu i przy wyjściu z pojazdu. Jakie wymagania organizacyjne i formalne dla pasażerów zamierza przedsięwziąć Zamawiający. (…)

Odpowiedz: 
Zadaniem Zamawiającego (czyt. KZK GOP) będzie taka konstrukcja taryfy, aby jak największa liczba pasażerów rejestrowała swoje przejazdy tzw. „Check-in” oraz moment wyjścia z pojazdu – tzw. „Check Out”. Natomiast zadaniem Wykonawcy jest takie skonstruowanie Systemu, aby na podstawie posiadanych danych źródłowych móc otrzymać jak najdokładniejsze wymagane dane opisane w załączniku nr 6 do SIWZ, a w szczególności w punkcie 3.12.12. (…).

Czyli co? Okresowi też kasują? I to też na wyjściu? Niech żyje wygoda…

A miało być lepiej… Ale wyjdzie na to, że lepiej będzie mieć tylko KZK GOP, bo wszyscy pokornie będziemy się dawali „liczyć”. Do tego dochodzi kolejny problem – karty mają być personalizowane. Możliwe będzie (przynajmniej technicznie to tak widzę) wyciągnięcie z systemu trasy przejazdu danego pasażera. Czyli czujmy się śledzeni?

Taka karta w Warszawie nie wymaga każdorazowego odbijania. Silesia musi być lepsza/dokładniejsza? W Jaworznie jest tak:

Przyłożenie do kasownika Karty z ważnym Kontraktem (biletem okresowym) lub Karty pasażera, który ukończył 70. rok życia, powoduje zarejestrowanie przejazdu. Czynność ta nie jest obowiązkowa, nie zmienia zapisów na Karcie, ale może być wykonywana dla celów statystycznych.

Ps. Otwarcie ofert przełożono już na 4 lutego… Czyli już prawie półtora miesiąca pytań/odpowiedzi 😉 Ciekawe czy wykonawcy się połapią w tym wszystkim… 😀

Grzechy Romana… Główne grzechy KZK GOP

KZK GOP (czyli główny organizator komunikacji w Silesii) wybrało nowego-starego prezesa – Romana Urbańczyka. Tłum prezydentów miast szaleje – „Wybraliśmy najlepszego, jedynego, naszego, doświadczonego”. A może jednak KZK GOP ze swoim prezesem ma grzechy? Jakie „może”… jasne, że ma. Zobaczmy te główne – bo na resztę nie starczyłoby miejsca…

Pycha  – „za te pieniądze co mamy, robimy dobrą komunikację„. Za te same pieniądze można by było uzyskać lepszą ofertę przewozową – nawet drobne zmiany w taryfie (bilety czasowe, bilety miesięczne na 1-2 linie, miesięczne ważne od wybranego dnia), REALNA kontrola przewoźników (np. PKM Katowice, mimo wypadających codziennie kursów, braku autobusów niskopodłogowych tam gdzie powinny być, płaci grosze kar). KZK GOP sam z siebie nie zaproponuje miastom lepszej oferty, do której musiałyby dopłacić (uzyskując lepszą ofertę). Wystarczy, że w mediach mówi „nie możemy więcej, bo nie mamy pieniędzy”. A o to czy się staraliśmy nikt nie zapyta przecież…

Chciwość – ceny biletów – czy osoba chcą przejechać dwa przystanki jest gotowa zapłacić 2,6zł? Albo za przejazd przez granicę miast (które w Silesii są blisko siebie) 3zł? (3-4 minuty jazdy)? Gdzie zmiany w taryfach? Czy osoba chcąca dojeżdżać do pracy 20 dni w miesiącu w jednym mieście kupi bilet miesięczny jeżeli za przejazd tej samej trasy samochodem zapłaci mniej? I dlaczego tyle samo ma płacić osoba chcą dojeżdżać tylko na odcinku kilku przystanków co osoba korzystająca z komunikacji w całym mieście? W innych miastach są bilety na 1-2 linie lub na 5-10 przystanków (zobacz np. Kraków, Poznań, Wrocław). I są tańsze. I dla pewnej części osób atrakcyjniejsze. 

Nieczystość  – KZK GOP nie wymaga od przewoźników prawie niczego, nawet jak już wymaga to tego nie egzekwuje… Ani czystości w autobusach, ani prawidłowej informacji na wyświetlaczach, ani nowego taboru… Nawet od firm zajmujących się słupkami przystankowymi nie wymaga poprawnych informacji (bo i po co pasażerowie mają wiedzieć kiedy jedzie autobus/tramwaj). Ba… Nawet utrzymuje w rozkładzie internetowym kilka nieaktualnych rozkładów mimo, że wie o zmianach (np. 225, 625…) od dawna.

Zazdrość  – KZK GOP nikomu nie zadrości. KZK GOP jest najlepsze na świecie. Nawet wspólnego biletu np. Warszawie nie zazdrościmy, bo przecież mamy wspólny bilet AUTOBUSOWO-TRAMWAJOWY! „Chcecie aby go wam zlikwidować?”

Nieumiarkowanie – Gdzie atrakcyjny bilet łączony z koleją? KZK GOP przy okazji uzgadniania ceny biletu metropolitarnego nie zgodził się udzielić zniżki jeżeli Przewozy Regionalne już udzielają zniżki strefowej. I dzięki nieumiarkowaniu w wymaganiach uzyskaliśmy bilet, który dla większości mieszkańców jest droższy niż dwa osobne (zobacz).

Gniew – „pasażerowie się nie znają na komunikacji, miłośnicy komunikacji tym bardziej się nie znają, KZK GOP nie popełnia błędów, więc ich wypominanie jest wyrazem złej woli…”

Lenistwo  – w ciągu ostatnich latach pojawiło się wiele nowych dróg, wiele zakładów zamknięto, wiele nowych się pojawiło – zmiany układu linii nie są wprowadzane tam gdzie powinny a utrzymywane są trasy już dawno niepotrzebne… ilość kursów na liniach jest nieprzystosowana do obecnych warunków – autobusy co 30-60 minut to nie jest oferta dla pasażerów. Powraca też temat biletów czasowych – wtedy pasażerów możnaby przyzwyczaić do przesiadania się … ale tylko wtedy gdy pasażer wie, że na przesiadkę będzie czekał maksymalnie 3-5 minut i nie będzie musiał pokonywać kilkuset metrów piechotą (patrz organizacja komunikacji miejskiej w okolicy przebudowywanego dworca).

Cień nadziei na poprawę?

Aby nie było, że do końca same grzechy… Jest próba poprawy (chociaż nie wiadomo z czyjej strony). Jakiś czas temu pisałem o korespondencji z KZK GOP-em (bo UM Katowice ani Neiver nie odpisali) w sprawie przystanku tramwajowego przy wyjściu z katowickiego dworca od strony ulicy Konopnickiej. KZK GOP tłumaczył, że jednak pasażerowie mają możliwości krótkiego dojścia do przystanków tramwajowych i nowy przystanek jest niepotrzebny.

A dziś niespodzianka – nowe rozkłady linii tramwajowych od 8 stycznia, a w nich… Tadam. Przystanek tramwajowy Katowice Konopnickiej Dworzec. Tylko kto jest za jego uruchomienie odpowiedzialny? KZK GOP? UM? Neiver? Hmm… Ktoś coś wie? Druga sprawa – w którym miejscu on będzie umieszczony… I dlaczego nie utworzono przystanka powrotnego…

Ps. Wpis powstał częściowo na podstawie mojego listu do portalu naszemiasto.pl (trochę go poprawiłem, bo tam poszedł bez żadnej korekty 😉 – tutaj też nie jest za cudownie napisany, ale może ujdzie 😉

Miejska kolej w Katowicach – koncepcja

Katowice mają koncepcję stworzenia kolei miejskiej – brawo. Teraz sprawdźmy czy sensowną i niech ją zrealizują. Podobnie powinien teraz zrobić Sosnowiec oraz miasta w drugą stronę Silesii (czyli w stronę Gliwic). Ta koncepcja jest częścią projektu Szybkiej Kolei Regionalnej – SKR – Tychy Miasto – Katowice – Sosnowiec – Dąbrowa Górnicza.

Pamiętacie wcześniejszy wpis, gdzie pisałem jak to UM Katowice nie chce się podzielić wersją elektroniczną tej koncepcji? Udało się 🙂

Poniżej wizualizacje w mniejsze jakości, ale za to widoczne przynajmniej we wpisie 😉

Zawodzie

Zadole

Uniwersytet/Francuska/Mariacka




Szopienice

Podlesie

Morawa

Piotrowice

Ligota

Jankego

Bugla

Akademia

Brynów

W studium jeszcze są pliki dotyczące istniejących sieci, planu zagospodarowania przestrzennego oraz jeszcze jakieś pliki. Zachęcam do przejrzenia.

Z ciekawostek (względem wcześniejszych koncepcji) to dodatkowy przystanek Akademia Ekonomiczna (zwane czasami jako Trzy Stawy), przesunięty przystanek Bugla, przesunięty przystanek Katowice Damrota (jego nazwa to teraz Francuska/Mariacka/Uniwersytet – w różnych miejscach koncepcji różna), przesunięte Piotrowice i Podlesie (na wiadukty), przykryty Brynów, Jankego po dwóch stronach drogi/przejazdu. Na Ligocie proponowane jest poszerzenie peronu + parking (wg google maps jakiś już tam jest) i dodatkowe przejście podziemne od parkingu na peron. I pełno innych ciekawostek 😉

Do tego: nie rozumiem czasami wielkości parkingów (np. przy Bugli czy Morawie). A parking przy Francuskiej pewnie będzie wykorzystywany nie przez korzystających z kolei, a dojeżdżających do pracy do centrum 😉

Nie rozumiem też wysokości peronów 0,55m ponad główkę szyny. A podłoga we Flirtach czy Elfach jest na ok. 0,80m… Wygodniej by było bez schodów… (chociaż się w sumie nie wiem czy to ma jakąś zaletę/wadę…).

Na przesiadki w centrum nadają się przystanki: Akademia na tramwaj oraz Mariacka (na autobusy w stronę północną). Brakuje przesiadki na autobusy/tramwaj gdzieś w stronę południowej części śródmieścia. Ale tu chyba by trzeba było linie autobusowe pozmieniać (może coś wojewódzką a potem Francuską pod prąd? 😉 Nie wiem 😀 )

Całość koncepcji wydaje mi się zrobiona z sensem. Teraz pytanie: kiedy będzie realizacja (na początek Francuska/Mariacka). I ile potrwa realizacja wszystkiego… Bo pewnie długo… Ale jak są już plany to wiadomo w jakim kierunku to pójdzie.

Całość można ściągnąć z tego linka: http://www.przeklej.pl/plik/skr-katowice-zip-0024nk68o49s3sp

Pogrubione rzeczy to moim zdaniem najciekawsze rzeczy 😉 Ktoś zainteresowany przejrzeniem? 🙂

Informacja publiczna – próba wyciągnięcia wersji elektronicznej koncepcji od UM Katowice

Katowice zleciły wykonanie koncepcji kolei miejskiej (Tychy-Katowice-Dąbrowa Górnicza) w mieście (czyli infrastruktury, przystanków itp.). Staram się od miasta tę koncepcję wyciągnąć – poniżej przykład, że nie jest to proste 🙂

Zgodnie z Ustawą o dostępie do informacji publicznej, wszystko co wytworzył urząd, lub zostało na jego zlecenie wytworzone może zostać udostępnione mieszkańcom (wystarczy tylko wola otrzymania takiej informacji – nie jest potrzebny nawet PESEL, adres zamieszkania – nic…). Prosisz i powinieneś dostać. Nie musisz nawet mówić po co ci to… Po prostu chcesz.

Jeżeli czasami pisma urzędnicy muszą zeskanować/skserować to jest to dla nich jakichś czas pracy (ale za to nie płacimy – chyba, że za dużą liczbę stron skserowanych – chociaż pewny nie jestem). Ale jakie to proste powinno się stać w przypadku gdy wiadomo, że jest wersja elektroniczna (wymaganie takie było w przetargu) . Okazuje się, że w przypadku Urzędu Miejskiego w Katowicach nie jest to proste 😉

Poprosiłem o przesłanie koncepcji w wersji elektronicznej – za pierwszym razem dostałem info, że mogę sobie przyjść i zobaczyć to na miejscu (jest to mało interesujace, bo trzeba się ruszyć do centrum Kato – a mi chodzi też o to aby taką wiedzę udostępnić innym osobom – do oceny działań UM-u – czy przez przypadek nie zamówili bubla 😉 ). No i jak dokładnie można przejrzeć wielostronicową koncepcję na miejscu? Nie da się przecież…

Przesłałem swój wniosek ponownie z treścią wyroku NSA w podobnej sprawie. Dostałem dwa pisma: Pierwsze adresowane na Wydział Rozwoju Miasta napisane przez Wydział Inwestycji.

Wydział Inwestycji UM Katowice w odpowiedzi na pismo o sygn. RM.IV.DW.5550-2-30/10 z dnia 26.11.2010 r. informuje, że opracowana na Państwa zlecenie koncepcja pn.: „Szybka Kolej Regionalna Tychy – Dąbrowa Górnicza etap I Tychy Miasto – Katowice” składająca się z następujących elementów:

  • koncepcja programowo – przestrzenna,
  • studium komunikacyjne,
  • oryginalne mapy opieczętowane przez Miejski Ośrodek Dokumentacji Geodezyjno-Kartograficznej,
  • uzgodnienia,
  • wersja elektroniczna,

została przekazana do Wydziału Rozwoju Miasta w dniu 19.10.2010 r.

W związku z powyższym zwracamy wniosek o udostępnienie informacji publicznej Pana A.D. celem załatwienia zgodnie z kompetencjami.

Ponadto informujemy, że zgodnie §9 Umowy IN/1/2010 z dnia 19.01.2010 r. zawartej pomiędzy Miastem Katowice a Konsorcjum Firm: REDAN, APIA XXI, APIA XXI I.A.K. z chwilą przekazania Zamawiającemu przedmiotu umowy oraz zapłaty wynagrodzenia za przekazane opracowanie, na Zamawiającego przechodzi całość autorskich praw majątkowych, w tym prawo do korzystania, zwielokrotniania, wprowadzania do obrotu jak również prawo własności całości przekazanych egzemplarzy, użyczenie lub najem przekazanych egzemplarzy oraz publiczne udostępnianie utworu w taki sposób, aby każdy mógł mieć do niego dostęp włącznie z prawem udostępniania w Internecie.

Wygląda na to, że w tej sprawie była prowadzona korespondencja pomiędzy wydziałami (się nie zgadzali ze sobą 😉 A teraz list z Wydziału Rozwoju Miasta:

Nawiązując do maila z dnia 19.11.2010 r. w sprawie jak w temacie uprzejmie informujemy, że Urząd Miasta Katowice odebrał opracowywanie pn. „Koncepcja programowo – przestrzenna zagospodarowania i dostosowania terenów oraz poszczególnych peronów przystankowych na potrzeby obsługi Szybkiej Kolei Regionalnej Tychy – Dąbrowa Górnicza etap I Tychy Miasto – Katowice”.

Opracowanie jest dostępne w wersji papierowej do wglądu w siedzibie Urzędu Miasta Katowice, Wydział Rozwoju Miasta, ul. Warszawska 4. Wszelkich informacji na temat opracowania udziela Pan Daniel WOLNY, Inspektor Wydziału Rozwoju Miasta tel 32 25 93 822.

Nie wiem czy powinienem dostać dwa pisma, czy tylko jedno. W każdym razie mam podkładkę, że inny Wydział twierdzi, że można. Więc zobaczymy co dalej 🙂

Jak ktoś ma czas podejść to niech idzie 🙂 Ja będę dalej walczył o wersję elektroniczną (szczególnie, że mam poparcie jednego wydziału miasta Katowice 😉 )

Kup Pan bilet do Wiednia na nocny Intercity…

Znajomi postanowili pojechać na Sylwestra do Wiednia (fajnie, nie?). I poprosili mnie o kupno biletu kolejowego tam. Dlaczego sami nie kupią? Bo mieszkają obecnie kraju gdzie obecnie nie mogą łatwo kupić biletu na polskie koleje. Pierwszy kontakt gdzieś na początku listopada.

– Jakbyś mógł się kiedyś przypadkiem znaleźć w pobliżu jakiejś uroczej kasjerki PKP, która dodatkowo miałaby wolny czas i chęci aby udzielić informacji o cenie i potwierdzić takie połączenia w dniach odpowiednich to byłoby bosko! Jak już to będziemy wiedzieć to poczynimy dalsze kroki w celu zakupu takich biletów.

– Heloł… nie tak szybko. Polskie koleje rozkłady umieszczają na swoich stronach na kilka dni przed ich wejściem w życie – poczekajcie jeszcze z kilka tygodni 😉

Nadszedł dzień gdy rozkłady pojawiły się na stronie… kolei niemieckich…

W sumie to już o czymś świadczy (niczym pozytywnym) żeby rozkład jazdy polskiej kolei sprawdzać na niemieckiej stronie…

No dobra. Znamy jaki jest rozkład. W okolicy 22 listopada na stronie intercity.pl pojawiła się informacja – pociągi międzynarodowe mają odblokowane kupowanie biletów. Hura. Możemy kupować 😉 Po paru dniach (nie żeby od razu tego dnia) pojawiam się na dworcu kolejowym w mieście Tarnowskie Góry:

Panie… My tylko bilety na pociągi krajowe sprzedajemy. Międzynarodowe to w kasach Intercity w Bytomiu, Gliwicach, Katowicach itp…

No dobra – do Kato i tak się miałem wybrać to przy okazji wchodzimy na dworzec Tymczasowy (będzie przebudowywany i pozmieniali miejsca usytuowania kas). Na cały dworzec były 3 kasy sprzedające bilety „na wszystkie pociągi, także międzynarodowe”. Staję w kolejce – 4 osoby przede mną. Trzy… dwie… I wreszcie pani wyjmuję białą karteczkę z napisem „Kasa nieczynna”. Dodam, że to godzina 17, na dworcu tłumy… (no dobra – ma kartkę z godzinami – dokładnie 2 minuty za późno kasę zamknęła).

Przenoszę się do kasy nr 2. Dziesiąty w kolejce. 9, 7, 5… szybko… 4, 3… Nie wiem czemu nie zauważyłem, że to nie dlatego jestem coraz bliżej, że ludzie kupują bilety tylko, że uciekają do innych kas :/ Przy kasie stały dwie kobiety i miały „jakiś ambitną trasę” do zakupu i również pojawiła się karteczka: „Kasa nieczynna – długo to potrwa”.

Hura. Kasa nr 3. Szósty, piaty, 4, 3, 2 i jest…

– Dzień dobry. Chciałem kupic bilety w promocji SparNight do Wiednia na 29 grudnia i …

– Ale ja jeszcze mam zablokowaną sprzedaż biletów na nowy rozkład…

– Oj… Ale na stronie pisali, że już można kupować.

– No niby już dawno miało się dać, ale nie da się jeszcze. Nie wiem sama dlaczego…

Tym samym wróciłem z Kato bez biletów. Zadałem następnie pytanie też mejlowo na infoeuropa@intercity.pl.

– Proszę o sprecyzowanie, na który pociąg odmówiono Panu sprzedaży biletów – zapewne sprzedaż na ww pociąg jest jeszcze zablokowana i o terminie rozpoczęcia sprzedaży proszę się dowiadywać w późniejszym terminie przesyłając ponownie zapytanie lub po prostu zadzwonić na nr infolinii 19-757

– Nocny Chopin do Wiednia (około 22-23 z Katowic)

– Uzyskałem informacje , ze sprzedaż biletów na ww pociąg została odblokowana do końca grudnia 2010 r.

No to ciekawe rzeczy… 😉 I weź tu człowieku kup bilet… Będziemy próbować za parę dni jeszcze raz 😉

Jak to z remontem dworca w Katowicach było/jest/będzie

Brawo… Remont dworca w Katowicach rozpocznie się w Mikołajki. Trochę te „brawo” jest ironiczne 😉 Ale po kolei.

Jaki dworzec w Katowicach jest – prawie każdy wie. Do niedawna mało kto wiedział, że betonowy dach hali ma grubość około 6 cm i że jest nielicznym na świecie i w Polsce przykładem architektury brutalistycznej (zobacz moje zdjęcia). Nie jest za piękny, ale jest unikalny za to 🙂 Fajnie byłoby mieć coś unikalnego, a nie burzyć. No ale już trudno…

PKP do modernizacji wybrało firmę Neiver (budowali Galerię Malta w Poznaniu czy Manofakturę w Łodzi). Modernizacja będzie polegać na zburzeniu obecnej hali, zbudowaniu podziemnych kondygnacji (parkingi, dworzec autobusowy) i tunelu drogowego pod halą i placem, odbudowie hali (a przynajmniej kielichów) i budowie centrum handlowego. I to jest część prac. Drugą zajmuje się samo PKP – dotyczy to modernizacji peronów dworcowych. Na razie są w trakcie modernizacji jednego peronu. Mieli zdążyć do początku grudnia – ale coś w to nie wierzę 😉

Ciekawostką nie będzie fakt, że nad peronami (w bliżej nie znanej przyszłości) będzie hala peronowa (takie coś jak we Wrocławiu). Tylko jeszcze nie wiadomo jak będzie wyglądać 🙂

No i wszystko fajnie, tylko, że rozpoczęcie budowy Dworca/Centrum Handlowego miało być 15 sierpnia tego roku. Miesiąc wcześniej pojawiły się plakaty dotyczące zmian komunikacji miejskiej i objazdach. I? I nic się nie ruszyło. Gdzieś w październiku ciepłownicy/wodociągowcy robili parę przekładek swoich instalacji w okolicy dworca i tyle.

Parę tygodni później (koniec października) już mieli zaczynać – tj. ustawili metalowe płotki i wygonili wszystkich najemców z hali dworcowej. Prawie wszystkich – została Apteka, do której się przechodziło za „płotek” – czyli niby na teren budowy 😀 Ale się tam w sumie nic nie dzieje… Bardziej taki chwyt przedwyborczy – „zobaczcie, jednak coś tam robią, bo ogrodzili częściowo halę, wybierzcie mnie”. 😉 Do tego czasu w środku hali nic lub prawie nic nie zrobili…

Dlaczego nie ruszyli? Pomysłów jest kilka: brak finansowania inwestycji, brak całego projektu albo wybory samorządowe. No bo jak można przed wyborami zablokować całe centrum – Szczególnie, że KZK GOP się nie popisał i pasażerowie będą chyba uprawiać wycieczki piesze po okolicach centrum :/ A wtedy by obecny prezydent Katowic mógłby trafić do drugiej tury… A tego by nie chciał 😉

Co teraz? Neiver miał dać znać o rozpoczęciu przebudowy tak aby KZK GOP mógł poinformować pasażerów o zmianach w rozkładach jazdy. I co? I i kicha jak zwykle 😉 Wczoraj (25 kwietnia) poszła plotka na forum „zamykają dworzec 4 grudnia. Po kilku godzinach mamy potwierdzenie w postaci króciutkiego artykułu w Gazecie Wyborczej.

Tylko przedstawiciele KZK GOP podchodzili do sprawy na luzie, bo jak mówili, Neinver o zamknięciu placu obiecał poinformować ich z miesięcznym wyprzedzeniem. I poinformował na początku tego tygodnia (czyli: 22 listopada), że planuje zamknąć plac 2 grudnia. Ostatecznie KZK GOP wytargował jeszcze cztery dni i plac ma zostać zamknięty 6 grudnia.

W piątek rano (tydzień przez zamknięciem) gdy piszę ten wpis – nie ma jeszcze informacji o rozkładach (trasy mniej więcej są znane od lipca – brakuje godzin odjazdów i częstotliwości). No zobaczymy, czy termin na mikołajki jest terminem ostatecznym czy tak tylko sobie ktoś go rzucił w przestrzeń 😀

Co jeszcze? A może ktoś chce linka do kamerki z widokiem dworzec? A może do strony: dworzec-katowice.pl/ (uwaga wizualizacje tam nie są do końca ostateczne tam 😉 ) oraz do wątku Skyscrapercity.

Hura! Nie śmierdzę po imprezie.

Wczoraj przetestowałem czy zakaz palenie w klubach działa. W sumie to przetestowałem w jednym, niedawno otwartym w miejscowości na Wu w okolicy Rybnika… I… jest dobrze. nie śmierdzę, nie było wewnątrz widać kogoś kto by palił. Nie widać było też aby ktoś próbował (a mu nie pozwolono). W sumie dziś będzie sprawdzane w Gliwicach – oby nie było gorzej 🙂

Jeszcze nikt nie dostał ode mnie okrzycza za palenie na przystanku, ale podejrzewam, że się to zmieni, bo nie za bardzo miałem okazję przebywać na przystankach w ostatnich dniach.

To taki krótki wpisik 😀 A co… 🙂