Dalsze marudzenie na dworzec – stojaki, trawniki i dach

Na stojaki na dworcu autobusowym w Tarnowskich Górach narzekałem mocno. Udało się je częściowo poprawić firmie Deel. Poniżej sposób w jaki to wykonano. Naciągnięto przy okazji rury w taki sposób, że mieści się też szerszy widelec (więc nie muszę nowego roweru kupować ;). Przynajmniej tyle.

Image Hosted by ImageShack.us

Niestety w trakcie ich użytkowania zauważyłem kolejny problem – mimo, że miejsc teoretycznie jest chyba z 50 to realnie jest ich coś koło 25-30. Dlaczego?

Image Hosted by ImageShack.us

Pojedyncze stojaki są poustawiane za blisko siebie – może się zdarzyć tak (i mi się zdarzyło), że nie da się roweru wyciągnąć ze stojaka, bo obok stał inny rower, który blokował kierownicą wyjazd mojego. Co się nagimnastykowałem przy wyciąganiu to moje. Ale w przyszłości jak jakiś inżynier czy urzędnik będzie stawiał to niech bierze przykład z Lidla (niestety na razie tego na Stroszku – w Lasowicach niestety jest źle). Wprowadzono na Stroszku prawidłowe, ładne stojaki. Podobnie przed rzeszowskim Tesco – też ładne i dobre. Takie przykłady zdjęciowe 😉

Kolejne sprawy dotyczące dworca – wszystko pięknie – nie korzystałem z poczekalni, więc się o niej nie wypowiem. Ale o dachu – ostatnio było dużo dni z opadami i niestety dach nie spełnia swoich funkcji – wieje wiatr i deszcz leci po wszystkich pasażerach czekających na peronie. Więc mimo dachu i tak się stoi pod parasolem. Więc po co dach 😉

Co jeszcze – zdarza się, że dwa autobusy odjeżdżają z tego samego peronu o tej samej godzinie (lub podobnej). Przykład: 80 i 112 do Gliwic o 6:30. Obserwowałem jak pasażerowie autobusu drugiego byli straszeni przez kierowcę autobusu wjeżdżającego na peron obok (specjalnie jechał tak by ludzi straszyć – „bo co mi tu będą chodzić po płycie dworca”). A co mieli zrobić jak 112 czy 80 stanęła na płycie i czeka z otwartymi dzwiami?

Czyja wina? Chyba MZKP – odjazdy powinny się odbywać w jakichś sensownych odstępach – Odstęp pół godziny a potem 2 autobusy jeden za drugim to zły odstęp. Ale cóż… Lepiej niech jedzie linia 78 z Lasowic Osiedle na dworzec gdy o tej samej godzinie jedzie już tam linia 179 (5:28 z Lasowic). Albo Dworzec – Świerklaniec – godzina 22:58 – linia 192, godzina 23:00 linia 5. Kolejny kurs o 4 rano. Co z tego, że po 23 na dworzec przyjeżdża kilka (chyba z pięć) autobusów z kilku miast (Zabrze, Bytom, Katowice, Krupski Młyn i chyba jeszcze coś). Nie można się przesiąść np. na Świerklaniec czy też Miasteczko Śląskie.

Teraz zieleń – trawniki w okolicy dworca – ktoś się nimi zajmuję/zajmie? Bo obecnie to są chwastniki. W kilku miejscach nawet chwasty nie chcą za bardzo rosnąć. Poniżej zdjęcia.

Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us

Rozumiem, że chwasty się mogą pojawić. Ale ktoś by go musiał wyrwać, co nie? Już trochę od otwarcia minęło… Zdjęcia sprzed paru dni, więc w sumie może coś poprawiono – sprawdzę dziś po południu 😉

Budowa kanalizacji w Nowym Chechle oraz remont torów z Nakła do Radzionkowa

Robiąc sobie kółko rowerowe wyciągnąłem komórkę ze słabym aparatem. Cyknąłem parę zdjęć i poszła na stronę tg.net.pl informacja o kilku inwestycjach okolicznych 😉 Przedstawiam więc obecny stan prac przy budowie kanalizacji w Nowych Chechle – na razie prace wykonywane są na łuku drogi (tym w stronę Świerklańca) oraz w dwóch miejscach w Nowym Chechle. Dodatkowo widać, że chodniki zostały częściowo zdemontowane (pewnie jakieś wykopy pod nimi też były prowadzone – nie widziałem – nie wiem).

Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us


Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us

Kolejną inwestycją jest remont torów kolejowych z Nakła do Radzionkowa.

Image Hosted by ImageShack.us

Remontowany jest jeden tor. W dalszej części będzie jeszcze remontowany tor do Bytomia Północnego z Radzionkowa oraz do Tarnowskich Gór z Nakła. Ale ciągle jeden i ten sam tor (ten dla pociągów jadących w stronę Katowic).

Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us
Image Hosted by ImageShack.us

Częściowo wykorzystują na trasie stary tłuczeń (z tego co zaobserwowałem). Obecnie na odcinku od Nakła do przejazdu kolejowego w Radzionkowie tory są już przymocowane do pokładów i zasypane tłuczniem. Dalej są na razie ułożone podkłady (gdzieś za stację w Radzionkowie).



Image Hosted by ImageShack.usImage Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.usImage Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.usImage Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.usImage Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.us


Image Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.usImage Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.usImage Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.us Image Hosted by ImageShack.us

Dodatkowo zdjęcie remontu stacji w Radzionkowie, która zostanie przeznaczona (z tego co pamiętam) na jakieś cele samorządowe (muzeum czy coś takiego).

Image Hosted by ImageShack.us

Dodatkowo informacja: zauważyłem, że w Orzechu (okolice przystanku Orzech Szkoła) budują się korty do Squasha 🙂

Ps. Przepraszam za jakość zdjęć.